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商品訊息描述

【方案說明】

A. 5雙 $295 (平均每雙$59)

B. 10雙 $560 (平均每雙$56)

C. 15雙 $780 (平均每雙$52)

D. 20雙 $980 (平均每雙$49)

E. 25雙 $1150 (平均每雙$46)

F. 30雙 $1320 (平均每雙$44)

機能配色款

整雙一體成型全彈力織造,護足、機能、舒適,適合上班、休閒、慢跑、運動時穿著!

彈性襪口:特殊彈性襪口,伸縮性佳不緊繃、好穿好搭好時尚。防脫設計

獨特織法:90度直角設計包覆貼合足跟,不易滑動鬆脫。

特殊織法:左右有別,分散足底壓力,耐磨度佳、不易破損,給您雙足最貼心的呵護。

束壓編織:腳踝足弓加強束壓,減緩腳底疲勞與壓力。

足弓保護:支撐足弓降低壓力,減緩腳底不適。

吸濕透氣:爆買腳背彈力透氣網、吸排迅速、乾爽舒適不悶熱。

前後防護:腳尖足跟加厚毛巾氣墊設計,舒適柔細防震耐壓。

舒適條紋款

毛巾底運動襪又名為氣墊襪。採用優棉精製、透氣、舒適,一般含棉量60%以上的襪子稱全棉襪子,含量70~80%以上就是非常高檔的棉襪。棉襪需加入一些功能性的纖維,以保持襪子的彈性、牢度好用和舒適性。本商品含棉量80%,襪口彈性不綁腳、吸汗防臭、減壓護腳,舒適又透氣,適合球類、健行、運動休閒時穿著。

毛巾底氣墊設計:增加襪子的舒適度,保護運動時的雙足,且吸收的濕氣,可經由壓力能將悶氣壓出,增加吸濕排汗的功能,讓吸排更迅速。

彈性襪口:襪子不易鬆脫,耐磨度佳,不易破損。

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商品規格

■品名:台灣製造MIT微笑標章認證舒適厚實毛巾底氣墊休閒運動襪

■產地:台灣

■材質:

機能配色款:55%棉、17%橡膠、17%尼龍、11%彈性纖維。

舒適條紋款:80%棉、15%聚酯纖維、2.5%彈性纖維、2.5%橡膠。

■顏色/款式:

機能配色款(黑/灰/橘/綠)

舒適條紋款(黑/灰/米/藍/粉)

■尺寸:22-25cm

■洗滌方式:請使用溫和中性肥皂在不超過水溫30度的溫水中用手輕柔搓洗。使用洗衣機洗滌時,建議置於洗衣網中,深色與淡色衣物分開洗滌。請勿浸泡太久、大力扭轉、用力戳柔、以免變形。

■標章編號:01700017

■試穿報告:

注意事項:1.由於個人電腦螢幕顯示設定不同,產品顯示圖片多少會有色差,實際顏色請以收到貨品為準! 2.基於個人衛生關係,一經拆封,除產品瑕疵外,不得退貨。

商品訊息特點

【台灣製造MIT微笑標章認證毛巾底氣墊運動襪】襪口伸縮性佳不緊繃,分散足底壓力,耐磨度佳,護足好舒適,適合上班、休閒、慢跑、運動時穿著!每雙只要44元起,即可享有台灣製造MIT微笑標章認證舒適厚實毛巾底氣墊休閒運動襪〈任選5雙/10雙/15雙/20雙/25雙/30雙,款式/顏色可選:機能配色款(黑/灰/橘/綠)/舒適條紋款(黑/灰/米/藍/粉)〉

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(路透佛州西棕櫚灘24日電)美國總統當選人川普今天說,他在感恩節也不得閒,他利用假期的部分時間設法說服印第安納州的冷氣機廠留在美國製造,以兌現阻止工作機會外流的競選承諾。

川普與家人在佛州他所屬的馬阿拉歌(Mar-a-Lago)高球俱樂部共度感恩節假期時,仍不忘忙著物色內閣官員。

川普推文表示:「即使是在感恩節這天,我也很努力工作,設法說服冷氣機製造商開利公司( CarrierA.C. Company)留在美國印第安納州。」

川普說,遊說工作取得進展,但隸屬聯合技術公司(United Technologies Corp)旗下的開利在推特回應說,「公司和未來的執政團隊展開討論,但目前尚無任何消息可以公布。」開利代表也不願置評。

今年初,開利宣布將分3年,將1400個工作由印第安納州轉移至墨西哥。

印第安納州州長彭斯(Mike Pence)當時曾抨擊開利的決定,他獲選為川普的競選搭擋後,仍不時放話反對開利出走美國。中央社(翻譯)

復興航空傳出將停業,明(22)日國內線、國際線全面停航一天,根據民航法,興航將面臨60萬至300萬元罰款。

復興航空日本官網今(21)公告,明日日本-台北航線全面停飛,一連串爆出興航因財務狀況將停業的消息,民航局副局長方志文今日下午受訪時,證實興航明日全面停業一天。

由於興航未提出停飛申請,也未經過民航局核准,根據《民航法》,可處60萬至300萬元罰款。

目前已有多家媒體在復興航空公司門前守候,但復興未打算出面回應,僅表示預計於今日下午6時半發布新聞稿說明。

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鉅亨網新聞中心

港交所 (HK-0388) 大陸事務科首席經濟學家巴曙松表示,「深港通」肯定會在今年底前開通,不過需要同時滿足 4 個條件,並暗示開通時間為 12 月。按此推算,12 月 12 日將成為最有可能的「通車日」。

巴曙松昨 (23) 日於上海出席「深港通」推介會時表示,「深港通」啟動時間要滿足 4 個條件,首先從公布到開通需留給市場 2 周時間做內部調整,並且最好是周一。此外為避免指數公司調整比重造成波動,不要於 11 月最後一周啟動,但要於今年底前開通,惟須考慮 12 月基金經理開始放聖誕長假期的因素。

香港《明報》援引巴曙松表示,「深港通」的技術準備工作已經完成,惟尚待監管機構批准,已不可能趕在 11 月內啟動。港交所行政總裁李小加日前亦曾表示,監管機構或將在未來一兩周內就「深港通」做出公告。由於 11 月 28 日與 12 月 15 日分別為 MSCI 指數與恒指成分股的調整日,12 月 19 日又距聖誕節較近,相比之下,12 月 12 日「通車」機會最大。

深交所昨日亦公告稱,將於本周六 (25 日) 再次進行全網測試,對比 11 月 12 日的測試,此輪模擬並無太大分別,仍將模擬「深港通」啟動後,深交所、港交所均為交易日,但港股通為非交易日時,深市交易業務及港股行情轉發的運行場景,但卻額外強調「重點關注港股行情」。

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